2月18日，重庆轨道交通18号线北延项目“渝越1号”TBM今日成功推进超百环，圆满完成始发试掘进。目前，“渝越1号”已成功推进107环，累计掘进160.5米。
此次TBM始发掘进段位于项目终点至大坪西站右线区间，全长1.2公里，其中TBM区间长0.7公里。TBM由终点区间始发洞始发，在大坪西站大里程端接收，掘进区间最大坡度千分之四十二。承担此次掘进任务的“渝越1号”TBM，是中交集团充分适应重庆地质和水文条件设计的硬岩掘进机，具有敞开式掘进模式、数字化信息处理、自动化控制掘进参数等功能。
项目处于主城区，周边环境复杂，沟通协调难；施工场地狭小，配套设备布置难；进场道路受限，材料进出难……等多项难题充斥在施工生产各环节。针对建设过程中存在的“难点”“卡点”，项目紧跟项目动态、摸清问题症结、找准解决路径，多维度多方面协调解决。对外攻坚协调，派专人对接物资供应生产厂商，理顺物资供应，解决施工难点，各环节高效推进；对内优化工序，根据目标分解细化施工计划，提前落实方案、机具、材料准备，按周分解任务，每周一、三、五定期召开生产调度会，对掘进参数、管片拼装质量等及时进行技术分析，以日保周、以周保月，最终在不足2000平的袖珍盾构施工场地上实现了单班单编组最高功效5环/天的突破。
与此同时，TBM施工作业的安全质量工作也不容疏忽。项目严格按照标准进行安全技术交底；建立盾构施工信息化管理系统，设置视频调度监控室，对现场施工安全、质量、进度及风险情况进行全面、及时的掌握；多次展开专题讨论会，集中优势力量解决刀盘结泥饼、浆液前蹿等多项技术难题；构建TBM掘进全过程质量管控体系，通过布置管片防雨棚、防水材料粘贴工序验收牌、建立实名制赋予管片“质量合格身份证”等多举措保证施工质量。
项目“渝越1号”顺利突破百环，项目通过百环数据分析总结优化了速度、推力等各项掘进参数，为后续安全、优质、稳步推进盾构施工奠定了坚实基础、创造了有利条件。
李林、李庆诗
李林、李庆诗
轨道交通事业部
联系我们
版权声明
常见问题解答