近日，伴随着300吨履带吊起吊，南京地铁6号线金陵石化站～栖霞山站盾构区间左线盾构机开始下井组装、调试。
金～栖区间盾构由栖霞山站始发，沿规划线路自东向西推进，先后依次穿越南京绕城高速（长江四桥南连接线）、城北环线铁路等众多构筑物，由金陵石化站接收。区间隧道左、右线长分别为1901.262m、1893.780m，设3座联络通道。
面对工期紧、任务重、施工场地小、交叉作业多等困难，项目全体员工发扬敢打硬仗、善打硬仗的精神，精心组织、认真总结，做足前期各项基础准备工作，以精细化管理、高标准要求为盾构机下井、组装打下基础。
为确保盾构机顺利吊装下井，尽快形成掘进生产能力，项目部提前谋划，一是针对区间地质情况等，多次组织召开专家评审会，对盾构机选型、各类专项方案等进行专家论证，为盾构机下井、组装、调试及后续始发提供强有力的技术保障和技术支持；二是积极对施工现场及周边环境进行勘察，有针对性的编制相关施工方案，制定切实可行的施工进度计划，确保各项工作有序推进；三是认真总结盾构施工经验，并对项目技术人员及盾构机吊装人员开展专项施工方案交底、安全教育培训工作，确保现场技术人员及吊装人员对吊装下井各项工作做到心中有数；四是制定盾构下井、始发前各项工作责任划分表，细化责任分工，确保各项前期基础筹备工作落实落细。
谢紫怡
谢紫怡
轨道交通事业部
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