开局就是高潮，起步就是冲刺，天津地铁11号线项目乘势而上，再下3台盾构，全力确保开门红，开局稳。
◇东丽一经路站~东丽三经路站区间左线
2月22日，随着“二公盾31号”盾构机刀盘缓缓转动，天津地铁11号线项目东丽一经路站~东丽三经路站区间左线盾构顺利始发。
此次始发的“二公盾31号”盾构机为中交天和229#盾构机，始发前项目部按照疫情防控要求进行了线上始发验收。东丽一三区间左线全长588米，设计管片393环，盾构机从东丽三经路站始发，最终在东丽一经路站接收。（郑艳丽）
◇驯海路站~东丽一经路站区间左线
2月15日，盾构刀盘缓缓启动，天津地铁11号线项目驯海路站~东丽一经路站区间左线盾构顺利始发。
驯一区间左线全长803.419米，共536环。驯一区间地层以软土层为主，为保证安全顺利始发，项目团队成立技术小组，总结区间右线始发阶段盾构掘进参数以及监测数据，对原设计的盾构参数进行优化、调整，确保了此次始发盾构参数的科学性、合理性。（刘丹妹）
◇学苑北路站~海河东路站区间左线
2月14日，天津地铁11号线项目学苑北路站~海河东路站区间左线盾构机顺利始发。
学海区间左线全长825.542米，将穿越全线唯一I级风险源。项目团队总结学海区间右线顺利下穿海河的施工经验，优化各项掘进参数，配置充足的应急抢险设备及材料，并加强施工中地面监测频率、严格把控施工质量，确保左线盾构施工安全。（宋红绪）
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